蔚來(lái)汽車于2014年11月成立于上海，致力于成為一家以用戶為中心的“用戶企業(yè)”，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。經(jīng)過(guò)五年多的發(fā)展，蔚來(lái)已成為全球領(lǐng)先的高端智能電動(dòng)汽車企業(yè)之一。自公司成立以來(lái)，蔚來(lái)一直在開(kāi)發(fā)制造新一代電動(dòng)乘用車輛，旨在提供超一流性能和獨(dú)特的用戶體驗(yàn)。

蔚來(lái)汽車是一家滿懷宏圖大志的初創(chuàng)企業(yè)。從一開(kāi)始，蔚來(lái)就致力于擴(kuò)大全球布局，因此亟需一種功能強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)來(lái)為這一目標(biāo)提供支持。考慮過(guò)市場(chǎng)上的各種解決方案后，蔚來(lái)發(fā)現(xiàn)達(dá)索系統(tǒng)提供的解決方案能夠跨多個(gè)國(guó)家開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)協(xié)作。因此，蔚來(lái)汽車選擇了3DEXPERIENCE 平臺(tái)，作為其企業(yè)級(jí)研發(fā)（R&D）工作的基礎(chǔ)平臺(tái)。對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，最重要的就是時(shí)間，遷移到新平臺(tái)僅用了四個(gè)月的時(shí)間，這使得蔚來(lái)汽車的設(shè)計(jì)人員和工程師能夠以最快速度運(yùn)行并使用全新的解決方案。

全球布局

在實(shí)施3DEXPERIENCE平臺(tái)之前，蔚來(lái)汽車的設(shè)計(jì)人員和工程師在工作時(shí)各自為政，只能專注于自己本地的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)。大量流程為離線流程和紙質(zhì)流程，這使得位于中國(guó)、美國(guó)和歐洲不同地點(diǎn)的工作人員難以獲取他們所需的信息并共享信息。然而，自從使用3DEXPERIENCE平臺(tái)上的ENOVIA以來(lái)，協(xié)作不再是問(wèn)題。可以在任何地方更新文件，決策時(shí)依據(jù)的也是同樣的信息，顯著提高了工作效率。
如今，蔚來(lái)汽車擁有了一個(gè)真正可以依靠的全球開(kāi)發(fā)平臺(tái)，所有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都通過(guò)統(tǒng)一的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行。這套系統(tǒng)甚至還將蔚來(lái)的合作伙伴納入其中，包括瑞典和印度的合作伙伴。無(wú)論是流程數(shù)據(jù)還是階段數(shù)據(jù)，所有利益相關(guān)方都能訪問(wèn)相同數(shù)據(jù)。
在ENOVIA的協(xié)助下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不同學(xué)科間以及開(kāi)發(fā)部門和制造部門間能夠快速實(shí)現(xiàn)協(xié)作。工程師能夠隨時(shí)快速訪問(wèn)完整的車輛數(shù)據(jù)，并驗(yàn)證車輛的數(shù)字化原型，從而節(jié)省大量時(shí)間。此外，借助仿真與協(xié)作，在開(kāi)發(fā)的最早階段發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。這不僅縮短了開(kāi)發(fā)周期，也讓工作效率突飛猛進(jìn)。

快速開(kāi)展設(shè)計(jì)
蔚來(lái)汽車的最新款ES8電動(dòng)七座SUV的開(kāi)發(fā)工作完全在3DEXPERIENCE平臺(tái)上完成。大量團(tuán)隊(duì)在這個(gè)平臺(tái)上協(xié)作，快速地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)迭代。整個(gè)研發(fā)周期比傳統(tǒng)意義的研發(fā)要快很多。

蔚來(lái)汽車從概念設(shè)計(jì)出發(fā)，快速推出產(chǎn)品，領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
傳統(tǒng)汽車制造商開(kāi)發(fā)和推出新車型可能需要四年到五年，甚至是更長(zhǎng)時(shí)間。但蔚來(lái)發(fā)布ES8只用了三年時(shí)間，動(dòng)作如此之快，是因?yàn)檫_(dá)索系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺(tái)幫助蔚來(lái)簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程。如今，加載完整的整車模型只需15分鐘，而使用過(guò)去的方法則需要三個(gè)小時(shí)以上。目前，用來(lái)在3D環(huán)境下可視化設(shè)計(jì)、貫穿全部流程（從設(shè)計(jì)概念直至最終裝配）的所有工具都集成在統(tǒng)一平臺(tái)上，助力蔚來(lái)汽車的設(shè)計(jì)人員和工程師最大限度地提高工作效率、完善工作成果。
蔚來(lái)汽車資深產(chǎn)品經(jīng)理姚哲表示：“ 3DEXPERIENCE平臺(tái)為我們的工作人員提供3D工作環(huán)境，激發(fā)他們的創(chuàng)意，推動(dòng)創(chuàng)新。使用統(tǒng)一的產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)，并結(jié)合同步工程，產(chǎn)品設(shè)計(jì)速度突飛猛進(jìn)。這樣強(qiáng)大的技術(shù)支持顯然有助于加快ES8的上市進(jìn)程。”
蔚來(lái)汽車項(xiàng)目管理高級(jí)總監(jiān)姜勇補(bǔ)充道：“在我來(lái)看，3DEXPERIENCE擁有兩大優(yōu)勢(shì)。首先，它讓我們能夠在3D環(huán)境下直觀地開(kāi)展設(shè)計(jì)和審核工作，因此我們可以采用直接、簡(jiǎn)單、快速的方式與其他團(tuán)隊(duì)進(jìn)行協(xié)作。其次，該平臺(tái)貫穿所有信息流，將產(chǎn)品數(shù)據(jù)、物料清單（BOM）數(shù)據(jù)、制造數(shù)據(jù)甚至合作伙伴數(shù)據(jù)都集成在統(tǒng)一的平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫共享。”

連貫的信息流
蔚來(lái)汽車使用3DEXPERIENCE對(duì)其整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期進(jìn)行管理，確保流程每個(gè)階段的數(shù)字連續(xù)性、數(shù)據(jù)完整性和有效的變更管理。
姜勇表示：“3DEXPERIENCE平臺(tái)將CAD、BOM和我們的制造仿真連接在一起，助力我們開(kāi)展設(shè)計(jì)協(xié)作。此外，由于我們無(wú)需再針對(duì)BOM變更和配置管理更新而使用單獨(dú)的離線審批流程，它還能夠推動(dòng)設(shè)計(jì)變更的審批流程。從BOM到下游制造，各團(tuán)隊(duì)在3DEXPERIENCE平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了包括數(shù)據(jù)共享和快速審批在內(nèi)的協(xié)作。不僅無(wú)需在不同系統(tǒng)間進(jìn)行切換，也不用再擔(dān)心數(shù)據(jù)丟失。”
此外，蔚來(lái)汽車在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期的所有階段都能以極高準(zhǔn)確性和效率管理各類BOM數(shù)據(jù)、配置和變更。借助3DEXPERIENCE平臺(tái)的數(shù)字化制造解決方案DELMIA，這種持續(xù)不斷的信息流一直延續(xù)到最終裝配階段。DELMIA解決方案助力蔚來(lái)汽車與工廠合作伙伴展開(kāi)合作，共同制定規(guī)劃、驗(yàn)證生產(chǎn)，并針對(duì)全球生產(chǎn)績(jī)效與質(zhì)量實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)可見(jiàn)性、控制與同步。

蔚來(lái)汽車數(shù)字化工程團(tuán)隊(duì)副總監(jiān)&專家鄒隆云表示：“以最終裝配為例，通過(guò)使用產(chǎn)品數(shù)據(jù)、流程數(shù)據(jù)和資源數(shù)據(jù)，我們就能在DELMIA上為ES6和ES8等車型定義最終裝配流程數(shù)據(jù)。作為3DEXPERIENCE平臺(tái)上CATIA的下游延伸，DELMIA能夠支持這種數(shù)據(jù)的連續(xù)性。采用這種方式，使用我們的流程數(shù)據(jù)就能完成工程數(shù)據(jù)的傳遞。在這種先進(jìn)工具的輔助下，我們的工藝設(shè)計(jì)能夠直接利用設(shè)計(jì)階段的模型，進(jìn)行三維工藝規(guī)劃和三維作業(yè)指導(dǎo)書(shū)定義和發(fā)布。”

這項(xiàng)技術(shù)不僅有助于簡(jiǎn)化各項(xiàng)流程，也能夠最充分地利用公司的各項(xiàng)資源，達(dá)到降低成本的目的。鄒隆云表示：“在我們的工位上，每一個(gè)操作步驟的所有信息都能在流程數(shù)據(jù)中找到，比如工時(shí)、資源、零部件和資源消耗。這有助于我們平衡工時(shí)與生產(chǎn)線、評(píng)估工作人員績(jī)效、提高我們的分析能力。 此外，通過(guò)使用虛擬仿真來(lái)驗(yàn)證各項(xiàng)流程，我們能夠在不借助物理原型的前提下，最大限度地在3D環(huán)境中發(fā)現(xiàn)制造問(wèn)題并提前糾正問(wèn)題。這也幫助我們顯著降低開(kāi)發(fā)成本，避免不必要的浪費(fèi)。”

推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展
蔚來(lái)汽車?yán)^續(xù)以創(chuàng)新為主要發(fā)展動(dòng)力，目前正在探索自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的各項(xiàng)發(fā)展。
蔚來(lái)汽車計(jì)劃在名為NP2.0的全新企業(yè)技術(shù)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車，該平臺(tái)構(gòu)建在3DEXPERIENCE平臺(tái)之上。
王勝軍表示：“蔚來(lái)汽車計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)我們的平臺(tái)化戰(zhàn)略，在當(dāng)前平臺(tái)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)全新的NP2.0平臺(tái)。我們希望在構(gòu)建NP2.0平臺(tái)時(shí)能夠充分發(fā)揮3DEXPERIENCE平臺(tái)的全部?jī)?yōu)勢(shì)，尤其是系統(tǒng)效率和協(xié)作功能，這樣我們世界各地的工程師就能夠繼續(xù)協(xié)作，共同推動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)迭代。”
與此同時(shí)，蔚來(lái)汽車會(huì)繼續(xù)挖掘3DEXPERIENCE平臺(tái)提供的強(qiáng)大的生命周期支持功能，進(jìn)一步強(qiáng)化其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程。對(duì)此，王勝軍充滿信心：“我們特別重視其機(jī)電軟協(xié)同能力和仿真功能的使用。它將幫助我們開(kāi)展軟硬件聯(lián)合開(kāi)發(fā)與測(cè)試，提高我們所有新平臺(tái)、新車型的開(kāi)發(fā)速度和產(chǎn)品成熟度。”